PKP-IVb: Robo Zestaw 4 wagonów ODRA II [ z oświetleniem ]

skala H0 (1:87), [ wagony z oświetleniem wnętrza ]

Druga część do składu Ex ODRA (zestaw z oświetleniem wnętrza).

Przydział Wrocław
Data Rewizji 02.07.1974, 01.07.1974, 02.07.1974, 02.07.1974
Numer Boczny 51 51 10-88 001-7 Afwxz, 51 51 85-80 001-5 BJwxz, 51 51 20-88 544-4 Bwxz, 51 51 20-88 547-7 Bwxz

Zestaw wagonów nr 2 do Ex Odra 2

wagon 1kl typu 111A 51 51 10-88 001-7 Afwzx
wagon barowy typu 113A 51 51 85-80 001-5 BJwxz
wagon 2kl typu 111Ac 51 51 20-88 544-4 Bwxz
wagon 2kl typu 111Ac 51 51 20-88 547-7 Bwxz



Zestaw zawiera pierwszy wagon BAR wydany bez uproszczeń z pełnym odwzorowaniem wnętrza.

W modelu tym warto wymienić detale takie jak:

odwzorowanie baru wraz z oszkleniem

w pełni odwzorowana kuchnia

charakterystyczny kształt stołów dla epoki IV

oddzielnie montowane siedzenia

oddzielenie przestrzeni barowej od przedziałów

odwzorowanie przedziału magazynowego

odwzorowanie przedziałów 2 klasy

charakterystyczne oznaczenia wnętrza takie jak BAR czy WARS

środek pomalowany zgodnie z kolorystyką dla danego typu wagonu

Pociąg Odra został zrobiony w ramach czynu społecznego przez pracowników Pafawagu na zjazd PZPR . Jak to często w Polsce bywało i bywa, cały pociąg był zrobiony i podstawiony na tzw. ostatnią chwilę.

W tym okresie wrocławska fabryka nie posiadała wagonów 1klasy, dlatego Ex Odra 1 składał się tylko i wyłącznie z wagonów 10 przedziałowych. Wagony 1 klasy (10 przedziałowe) były z siedzeniami typowymi dla 1 klasy. Ex Odra 1 w relacji Wrocław -Warszawa, początkowo jeździł przez Opole do którego skład jechał z elektrowozem. Od Opola doczepiano parowóz i dalej przez Lubliniec ciągnął go przeważnie PT47. Dopiero w Częstochowie zmieniano lokomotywę na elektryczną, która ciągnęła skład dalej do Warszawy.