Airfix 01359 Tiger I Mid Version

Skala: 1:35
Model plastikowy do sklejania
Nie zawiera kleju oraz farb.

Tygrys I był niemieckim czołgiem ciężkim II wojny światowej, który od 1942 r. był używany w Afryce i Europie, zwykle w niezależnych batalionach czołgów ciężkich. Jego ostateczne oznaczenie brzmiało Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E często skracane do Tygrysa. Tygrys I dał Wehrmachtowi swój pierwszy opancerzony pojazd bojowy, w którym zamontowano działo 8,8 cm KwK 36. W okresie od sierpnia 1942 do sierpnia 1944 r. zbudowano 1347 osób. Załoga składała się z 5 osób (kierowca, radiooperator, działonowy, dowódca i ładowniczy) i był napędzany chłodzonym wodą silnikiem V-12, rozpędzającym się do 28 mil na godzinę ( 45 km/h), a wraz ze swoją budzącą postrach bronią główną niósł dwa karabiny maszynowe MG-34 kal. 7,92 mm, używane w walce w zwarciu. Choć Tygrys I był jak na swoje czasy nazywany wybitnym projektem, prawdopodobnie został przeprojektowany przy użyciu drogich materiałów i pracochłonnych metod produkcji. Tygrys był podatny na pewne awarie i awarie gąsienic, a jego zasięg był ograniczony przez wysokie zużycie paliwa. Był drogi w utrzymaniu, ale generalnie niezawodny mechanicznie. Trudny do transportu i podatny na unieruchomienie, gdy błoto, lód i śnieg zamarzały między zachodzącymi na siebie i przeplatanymi kołami jezdnymi o wzorze Schachtellaufwerk, często blokując je solidnie, zmniejszały skuteczność tej przerażającej broni. Był to problem na froncie wschodnim w błotnistym okresie wiosennym iw okresach ekstremalnych mrozów. Czołg otrzymał przydomek „Tygrys” od Ferdynanda Porsche, a cyfrę rzymską dodano po wejściu do produkcji późniejszego Tygrysa II. Pierwotne oznaczenie brzmiało Panzerkampfwagen VI Ausführung H (Panzer VI wersja H, w skrócie PzKpfw VI Ausf. H), gdzie „H” oznaczało Henschela jako projektanta/producenta. Został sklasyfikowany pod oznaczeniem uzbrojenia SdKfz 182. Czołg został później przemianowany na PzKpfw VI Ausf. E w marcu 1943, z oznaczeniem uzbrojenia SdKfz 181. Tygrys I w połowie produkcji ma drugą konstrukcyjną wieżę z mniejszą kopułą, ale zachowuje koła jezdne z gumowymi obręczami.